TGVBR

Lopes escreveu:Pelo menos algo sólido!

Já temos Sukita, TANG, agora temos Knorr...
Mas continuo achando q a mistura não é nda boa...

Só falta ter o Doriana.

Trem "Doriana", eu nunca ouvi, ônibus, sim. E de fabricante ferroviário:os Mafersa M210 tiveram uma pintura com flores na lateral que ficou conhecida como "Doriana"! (Eu e uns amgos que começamos com isso na ETE, e depois, pegou )

Vicente A.O.Junior escreveu:Trem "Doriana", eu nunca ouvi, ônibus, sim. E de fabricante ferroviário:os Mafersa M210 tiveram uma pintura com flores na lateral que ficou conhecida como "Doriana"! (Eu e uns amgos que começamos com isso na ETE, e depois, pegou )

Mas,esses Mafersas operaram aqui em São Paulo,Vicente?

Desculpe, esqueci... eles eram daqui de São Bernardo do Campo!!!
Aliás, ainda alguns rodam, com outra pintura.

São uns ônibus interessantes, ainda mais porque são Mafersa... Também acho que tem tróleibus da Cobrasma rodando ainda.

Ao fim dos anos 80 e nos início dos anos 90, a Mafersa e a Cobrasma tentaram fazer ônibus...

Pena que as duas empresas se foram...

Vicente A.O.Junior escreveu:Desculpe, esqueci... eles eram daqui de São Bernardo do Campo!!!
Aliás, ainda alguns rodam, com outra pintura.

São uns ônibus interessantes, ainda mais porque são Mafersa... Também acho que tem tróleibus da Cobrasma rodando ainda.

Ao fim dos anos 80 e nos início dos anos 90, a Mafersa e a Cobrasma tentaram fazer ônibus...

Pena que as duas empresas se foram...

Ah ta.Em São Paulo também teve,pelo menos até 2001,tanto como Diesel,como Trólebus.

Diego César escreveu:

Vicente A.O.Junior escreveu:Desculpe, esqueci... eles eram daqui de São Bernardo do Campo!!!
Aliás, ainda alguns rodam, com outra pintura.

São uns ônibus interessantes, ainda mais porque são Mafersa... Também acho que tem tróleibus da Cobrasma rodando ainda.

Ao fim dos anos 80 e nos início dos anos 90, a Mafersa e a Cobrasma tentaram fazer ônibus...

Pena que as duas empresas se foram...

Ah ta.Em São Paulo também teve,pelo menos até 2001,tanto como Diesel,como Trólebus.

Vicente, não tem mais tróleibus Cobrasma rodando. O unico que ainda está inteiro, é um carro de treinamento da Metra.

Mas isso, quem pode te informar melhor é o Lipe ou o Erick.

Rodrigo Leste 4 escreveu:

Diego César escreveu:

Vicente A.O.Junior escreveu:Desculpe, esqueci... eles eram daqui de São Bernardo do Campo!!!
Aliás, ainda alguns rodam, com outra pintura.

São uns ônibus interessantes, ainda mais porque são Mafersa... Também acho que tem tróleibus da Cobrasma rodando ainda.

Ao fim dos anos 80 e nos início dos anos 90, a Mafersa e a Cobrasma tentaram fazer ônibus...

Pena que as duas empresas se foram...

Ah ta.Em São Paulo também teve,pelo menos até 2001,tanto como Diesel,como Trólebus.

Vicente, não tem mais tróleibus Cobrasma rodando. O unico que ainda está inteiro, é um carro de treinamento da Metra.

Mas isso, quem pode te informar melhor é o Lipe ou o Erick.

Rodrigo,os Cobrasma não,todos da Metra já viraram panela,mas os Mafersas ainda estão operando pela SBC Trans.

e os trólebus Mafersa de São Paulo estão no armário de alguém...

(Virou panela)

Estação Roosevelt

André, imagem apresenta falha no carregamento!

Esse site tem uns problemas para mostrar fotos em outros sites.

é só copiar o link da foto e mandar a brir no navegador que você vê

Aqui está o link com a imagem:

http://www.pell.portland.or.us/~efbrazi ... /braz.html

OKS!!

Valeu André...
Agora carregou, coloquei mais lenha no meu modem...


Caramba, coitado desse sukita...

Atrás dele é algum trem da Fepasa? Vejam as faixas vermelhas!

André Aquino escreveu:

Nosso amigo SUKITÃO. Pena estar tão judiado.

Eu me lembro que até 1987 (ou 1988) ainda tinham alugns a cor azul e cinza. Eles, nesta epoca, circulavam apenas na Variante. Eles tinham o forro interno azul ou cinza, não me lembro, as luzes pequenas.

Vi o primeiro Sukita no inicio da decada de 1980. Se não me engano quando inauguraram a Estação Tatuapé do Metro. Nesta época estes trens pulavam muito. Dava a impressão que eles iam voar dos trilhos.

O que está atras, é um atual 5500, já da RFFSA em operação na Variante.

Eles continuam pulando bastante

Os 4400/400 Fase III pulam menos que os Fase I, os Fase I pelos aqui do Rio tem a suspensão com tempo de resposta mais rápido, por isso ocila muito mais em pouco tempo, fazendo a popular cavalgada.

Arremeça os passageiros pra cima e abaixa bem rápido e antes que o povo possa cair de volta a caixa sobe de novo o pegando no ar.

André Aquino escreveu:

Esse padrão de pintura é da fase pré CBTU, pois entre o fim dos anos 70 e incío dos anos 80 foi criada a EBTU (Empresa Brasileira de Transportes Urbanos), sendo que a RFFSA estava loca para entregar o sistema de subúrbios para a EBTU, já que esses sistemas davam muito prejuízo.

O governo federal não deixou e a EBTU ficou sem função (com a criação da CBTU em 1984) até ser fechada em 1990 pelo governo Collor.