TGVBR

Nome: Campos Elíseos

Inauguração: 22/04/1993 [1]
Histórico de Concessões e Ferrovias:
. Ferrovia Paulista SA (FEPASA) - VLT de Campinas (1993-1995 [2])
Plataformas: 2
Uso Atual: Abandonada

A Estação Campos Elíseos foi inaugurada em 1993 e era a terminal do VLT de Campinas, concluido o percurso de quase oito quilômetros do sistema.

Após sair da Estação Pompéia, recebi a informação de que a Estação Campos Elíseos hoje abrigava um órgão da Prefeitura de Campinas e por isso, dificilmente eu conseguiria acesso.

Chegando lá pude perceber que a prefeitura realmente mantém algo no local, mas não na estação em si. Eu entrei, conversei com um funcionário da prefeitura e dei a volta para ter acesso às plataformas. Não foi necessário nem entrar no terreno da prefeitura.

Foto 1: Subindo no barranco onde se encontram os trilhos, avistei a Estação Campos Elíseos


Foto 2: A partir deste ponto os trilhos foram arrancados. São duas plataformas


Foto 3: Uma parede caida


Foto 4:


Foto 5: As plataformas são conectadas


Foto 6: Algumas gerais


Foto 7: As duas plataformas


Foto 8: Escombros


Foto 9:


Foto 10: Mais escombros no final das plataformas


Foto 11:


Foto 12: Parafusos de fixação


Foto 13: Geral


Foto 14:


Foto 15:


Foto 16:


Foto 17:


Foto 18:


Foto 19:


Foto 20: As duas plataformas


Foto 21: Final das plataformas, o fim da linha. Se existiu um pátio de manobras, foi demolido


Foto 22:


Créditos

Texto: Renan Souza
Fotos: 1-22 por Renan Souza em 17/10/2008

Referências Bibliográficas

[1] Allen Morrison. Light Rail in Brazil - Two Sad Stories, <http://www.tramz.com/>, acessado em 02/03/2009.
[2] Correio Popular (Campinas) 16/2/1995. VLT deixa de operar a partir de amanhã.

De todas as estações, essa parece ser a mais abandonada. Triste saber que só restaram ruínas de um sistema tão belo.

Bem que poderiam fazer o que o Fabius_ sugeriu, a sugestão de construir um trecho subterrâneo (3 km não é muita coisa, levando em consideração o tamanho dos benefícios que isso traria) que conectaria a lina existente ao centro de Campinas. Ótimas fotos, Renan !

O VLT de Campinas nasceu estranho. Pelo mundo, o que se vê são os VLTs rodando nas vias. Hoje em dia seria meio fora de mão fazer isso em uma metrópole com Campinas mas as ruínas da linha de VLT poderiam servir como base para uma linha de metrô. Porque não...

P.S.: É um comentário dirigido a ninguém, só para despertar a reflexão sobre a possibilidade.

Na verdade, existem diversos tipos de sistemas que utizam VLTs. Boa parte deles não tem grande segregação, mas muitos ficam em vias totalmente segregadas. Veja, por exemplo, o sistema de Manila:


E o slide da palestra do Peter Alouche:


Eu concordo que seria ótimo fazerem um metrô leve (VLT com linhas totalmente segregadas), ou um metrô convencional, dependendo da demanda.

Vi as fotos de todas as estacoes. Muito obrigado Renan! Fotos muito excelelentes!
Pensando bem , nem parece q foi desativado há 13 anos !!

Pessoal valeu pelos comentários, fico muito feliz que tenham gostado.

Demorei um pouco pra postar as fotos e comentar porque estou a 1000 por hora aqui no serviço. Eu gostei muito também de ter ido e conhecido tudo.

Vinicius,

Sim, é verdade. Essa é a estação mais depredada do sistema pelo que pude observar também. É uma pena...

Tiago Costa escreveu:Na verdade, existem diversos tipos de sistemas que utizam VLTs. Boa parte deles não tem grande segregação, mas muitos ficam em vias totalmente segregadas. Veja, por exemplo, o sistema de Manila:


E o slide da palestra do Peter Alouche:


Eu concordo que seria ótimo fazerem um metrô leve (VLT com linhas totalmente segregadas), ou um metrô convencional, dependendo da demanda.

É verdade, não tinha pensado na quantidade de VLTs totalmente segregados. Tiago, quais são as vantagens do VLT em relação ao metrô convencional?

terminal de um futuro que não chegou... mas tá aqui para a posteridade! valeu renan!

Essa foi a que me deu mais tristeza ao ver as fotos. Um tapa na cara do contribuinte.