TGVBR

É cada solução........


Sem querer, descobrí um sistema/método de disposição de trilhos, aparentemente para administrar espaços exíguos sem prejudicar (demais) o tráfego e, de forma inteligente, dispensar os amv´s e suas consequentes manobras (mas requer controle operacional... ), de forma automática e sem que as vias se comuniquem propriamente dizendo.

Resumindo é como um cruzamento mais "longo", mas é interessante.

É o por eles chamado gauntlet track:







Para coordenar paradas, talvez:



Mais detalhes:

http://en.wikipedia.org/wiki/Gauntlet_track

http://wapedia.mobi/en/File:Sechsschienengleis.JPG

Realmente,requer controle operacional.Acho q no final das contas ele não é tão ágil...

No fim das contas trata-se de um cruzamento, que compartilha parte do trecho no mesmo sentido ao invés de meramente se cruzar, perpendicular ou obliquamente.


Se torna mais uma solução, que pode ou não ser adotada. É uma espécie de bypass ao contrário.
Um "ByNOpass"





No Brasil, podemos exemplificar esta solução no sistema funicular da antiga EFSJ:

Que bagulho doido!
hehe

A funicular utilizava 3 trilhos para a via.