Série 1600 - Budd/Mafersa

[Lipe Andreense]

Formação básica do TUE




Características

Formação TUE: MC+R+RC
Fabricante: BUDD/MAFERSA
Ano de Fabricação: 1978
Origem: Brasil
Ano Operação: 1978
Caixa: Aço Inox
Bitola: 1,60 m
Quantidade de Portas/Carro: 8
Linhas de operação: Linha 7 - Linha 11 - Linha 12
Composição Linha 7: 3 Carros
Composição Linha 11: 6 Carros
Composição Linha 12: 6 Carros


Dimensões

Altura Carro: 4,172 m
Altura Pantogr. Abaixado: 4,655 m
Altura Pantogr. Levantado: 7,010 m
Altura Boleto ao Piso: 1,362 m
Altura Boleto ao Eixo Engate: 0,927 m
Largura Carro: 3,058 m
Largura Portas: 1,20 m
Comprimento MC: 25,908 m
Comprimento R/RC: 25,908 m
Peso MC: 59.800 Kg
Peso R: 40.890 Kg
Peso RC: 39.500 Kg
Diâmetro das Rodas: 36 pol.


Capacidade e Desempenho

Esforço Trator: 15.304 Kgf
Potência Contínua: 1.372 Kw
Velocidade Máxima: 100 Km/h
Aceleração Máxima: 0,50 m/s²
Desaceleração Max. Freio de Serviço: 0,77 m/s²
Desaceleração Max. Freio Emergência: 1,10 m/s²
Raio Mín Curv Horiz.: 76 m
Lotação MC: 92+202
Lotação R: 98+206
Lotação RC: 92+204
Lotação TUE: 894


Legenda

MC: Carro Motor com cabine de condução
R: Carro Reboque
RC: Carro Reboque com cabine de condução

[Lipe Andreense]

Fotos

Externas

01 - Cabine, em Ferraz



02 - Lateral, em Ferraz



03 - Em Gianetti



04 -



05 -



06 - 1600 com a frente modificada, apelidado de Tang



07 - Nova pintura (abril de 2009)



08 -

Coloco minha contribuição, começando com nosso único ovelha negra.
Ele é assim por causa do acidente né?

Parado na antiga estação Brás (Roosevelt)

Internas


01 -



02 -



03 -



04 - Detalhe do ventilador sem as grades de proteção

[Lopes]

No Tang, eles colocaram adesivo de **° Trem reformado?

Ao que paree, pintram só a frente, muito mal, e as laterais continuam gastas!

[Lipe Andreense]

No Tang, eles colocaram adesivo de **° Trem reformado?

Hahahahahahahahahahahahahahahahahah

Ao que parece, pintaram só a frente, muito mal, e as laterais continuam gastas!

Na verdade só fizeram isso, o resto é o mesmo desde sua operação pela CBTU.
E não é uma pintura, é um adesivo, já que tinta não pega no aço inox

[Lipe Andreense]

Como não tinha idéia de por em algum lugar...
Pus aqui.
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Envolvendo um 1600 e um acidente(Desta vez pequeno )

Veja a matéria a seguir!

[Evandro]

Para um trem fabricado em 1978, ele tem um design interno e externo extremamente antiquado... parece que saiu dos anos 50.

[Lipe Andreense]

e saiu mesmo, o projeto dele é reaproveitamento

[Sergio Silva]

Podemos dizer que são Budd Série 100 Fase III
(é só para exemplificar, pois essa denominação não existiu!)

[Haiser]

Li de um Maquinista no Orkut que na modernização do 1600, a mascará dela vai se parecer com do 1100!!!!

[Tiago Costa]

Infeizmente, só o 1600 modernizado (somente um será modernizado) é que terá essa máscara frontal, pelo que eu andei lendo. Mas espero estar enganado!

[Lopes]

Poderiam mudar drasticamente a frente, como fizeram com o 5500 Fase II ou 5550 (Como quiserem...)
Fora o interior, que iria ficar muito show no estilo "Alstom", para ser mais específico, tipo o 5550.



PS.: Não sei pq, mas acho a Estação Antonio Gianneti Neto (Que nome grande! prefiro Lageado!) uma das mais bonitas estações da CPTM

[Will .]

Poderiam mudar drasticamente a frente, como fizeram com o 5500 Fase II ou 5550 (Como quiserem...)
Fora o interior, que iria ficar muito show no estilo "Alstom", para ser mais específico, tipo o 5550.



PS.: Não sei pq, mas acho a Estação Antonio Gianneti Neto (Que nome grande! prefiro Lageado!) uma das mais bonitas estações da CPTM

seria mais bonita se não estivesse quase desmoronando

[Correia431M]

Recebi na semana passada, umas fotos de um 1600 Tang reformado (o 431M, acidentado em Itaquera em 1987). Só não sei como vou postar aqui, pois não sei como é o procedimento para se postar imagens aqui no fórum.

[Tiago Costa]

Veja suas mensagens, Rodrigo. Acabei de mandar uma PM pra você .

[Correia431M]

Eu pensei melhor, e resolvi que não postarei as fotos do Tang, pois como elas não são minhas, se eu as publicasse aqui, poderia comprometer o verdadeiro autor dessas fotos, onde no dia, ele teve uma pequena indisposição com os seguranças terceirizados da CPTM, depois que ele tirou as fotos. Mas em compensação vou ver se posto algumas minhas em outros tópicos do fórum.

Espero que compreendam esta minha decisão de não postar as fotos para preservar o autor das mesmas, a não ser que ele me autorize a publicá-las depois.

[Lipe Andreense]

Espero que compreendam esta minha decisão de não postar as fotos para preservar o autor das mesmas, a não ser que ele me autorize a publicá-las depois.

Perfeitamente, não se preocupe.

[Correia431M]

Mudança de planos. Consegui a autorização de um outro colega que estava junto com o autor que me enviou as fotos. Portanto seguem abaixo as fotos recentes do Tang 1600, tiradas há duas semanas.

Fotos gentilmente cedidas a mim por Erick Santiago Cardoso.

1 - Chegando em Guaianazes


2 -


3 - Interior


4 - Na estação Estudantes


5 -

[R E N F E]

Eu vi hoje o 1600 "adesivado" na Alstom no pátio da Luz. Ele estava lá, ainda sem a numeração e os adesivos de "XX Trem Reformado". Não consegui fotografar =/

Abraços

[Tiago Costa]

Opa, então veremos o primeiro 1600 (tirando o Tang) com a frente azul !

[L Fernandes]

que legal!
Ele vai ser o 25° trem "reformado"?
Qual é a numeração dele?