Trem Série 1700 - Mafersa

[Thiago Dias]

Quem fez a sinalização do trecho Ceasa-Jurubatuba foi a Alstom. E os trens que tem desempenho inferior aos 3000 e 2070, ao rodarem na linha 9, acabam prejudicando toda a linha. Pode perceber que quando os trens cruzam o rio Pinheiros sentido Osasco, o maquinista desce a mão!

Sabia que a Alstom tava envolvida É mesmo, passando pela ponte eles andam mais. Então é por isso que os 2100 só podem atingir 74km/h no trecho?

[Haiser]

Gostaria mais de ver 1700 de 8 carros na Esmeralda (Se couber é claro!) que os trens de 6 carros lerdos 2100!

E pior que cabe, viu Lopes!
Os 6 carros do 2100 equivalem a 8 do 1700, já que os carros do 2100 são mais compridos.
A linha 9 não é o lugar do 2100... Quem já viu pegar um ex-trem de passageiros e mandar rodar numa linha com características de metrô?
Fugindo um pouco do assunto, no fim do ano passado, num domingo pela manhã, cronometrei a viagem de MRB até OSA, com apenas os Siemens no trecho, fiz a viagem em 19m30s, sem brincadeira. Domingo passado, no mesmo horário, fiz em 25m30s. Quando cheguei em Presidente Altino tinha um maldito 2100 descendo pro Grajaú :brv:

Esse não prefere PAL!!!!

[L Fernandes]

ahsuahsuhaushauhsuahsiuashuash haiser haiser, já te conheço!
mas vamos deixar essa historia abafada!

[Lopes]

Na Quinta passada havia um 1700 naqueles Galpões da Estação Brás...
Até me surpreendi, o que será que aconteceu?

[L Fernandes]

Hoje eu vi esse 1700 parado nas oficinas de ORO tbm, mas não dava pra ver numeração!
que será que ele tava fazendo lá!?

[Haiser]

Hoje eu vi esse 1700 parado nas oficinas de ORO tbm, mas não dava pra ver numeração!
que será que ele tava fazendo lá!?

Provavelmente Revisão do truque......

[Sergio Silva]

Deve ser um desses:
1701-02
1703-04
1713-14
1727-28
1747-48

[Correia431M]

Por acaso ainda existem TUEs da série 1700 originais (sem reforma), com a capelinha de lona?

[Lopes]

Por acaso ainda existem TUEs da série 1700 originais (sem reforma), com a capelinha de lona?

Se essa capelinha for os letreiros da frente do trem...

Os únicos que ainda tem são os: 1736 e 1746

Mas se for aqueles letreiros laterais, nenhum mais tem, foram cobertos por chapas metálicas.

[[D.S.R] David SR]

Os 700 Cariocas também não tem mais esses letreiros laterais, aliás nenhum outro modelo tem eu acho, só os novos...

[Sergio Silva]

Por acaso ainda existem TUEs da série 1700 originais (sem reforma), com a capelinha de lona?

Se essa capelinha for os letreiros da frente do trem...

Os únicos que ainda tem são os: 1736 e 1746

Mas se for aqueles letreiros laterais, nenhum mais tem, foram cobertos por chapas metálicas.

Correção: Os 1700 originais (sem reforma, portanto) são quatro: 1707-08, 1719-20, 1723-24, 1741-42, dos quais o primeiro está em OLA (Pátio Lapa), e os outros três estão em OLU (Pátio Luz).

Já dos reformados, há apenas uma unidade com letreiros de lona: 1715-16. Os outros Mafersas que saíram da reforma com letreiros de lona tiveram os mesmos trocados por letreiros eletrônicos pela CPTM, dentre os que eu me lembro estão: 1703-04, 1735-36 e 1745-46.

[Correia431M]

Agora as minhas fotos do "Grande"

1 - O 16º trem reformado, passando por Jaraguá (mais a frente ele alinhará na plataforma destino Francisco Morato)


2 -


3 - Alinhando em Pirituba

[Lopes]

o que fizeram nele para considerar como reformado?

[L Fernandes]

Passsaram um panino com veja por dentro, trocaram o adesivo(pintura) da mascara e adesivaram (ou seja, nada)

[Tiago Costa]

De acordo com a CPTM, ele foi remobilizado devido a acidente.

[L Fernandes]

De acordo com a CPTM, ele foi remobilizado devido a acidente.

Nossa, não sabia disso!

[Lopes]

Andei nesse 16° reformado...

Ele está com problema nos resistores...
Toda vez que ele brecava mais forte (Além do cheiro de queimado) as luzes ocilavam, isso pq é o reformado.
Esse acidente foi com um Onibus na TM de Jaraguá ou aquele que arregaçou o trem em Perus?
Qual foi esse acidente?

[Lipe Andreense]

TM não, passagem de nível: Passagem em Nível

[Haiser]

Andei nesse 16° reformado...

Ele está com problema nos resistores...
Toda vez que ele brecava mais forte (Além do cheiro de queimado) as luzes ocilavam, isso pq é o reformado.
Esse acidente foi com um Onibus na TM de Jaraguá ou aquele que arregaçou o trem em Perus?
Qual foi esse acidente?

Andei duas vezes nesse 1700 16º ontem , realmente o cheiro de borracha queimada estava presente o tempo todo , no entanto não vi oscilação de luz em momento algum . Peguei o primeiro e segundo carro sentido FMO.

[Correia431M]

Esse cheiro que vocês falam que é de borracha queimada, na verdade é da lona de freio do trem, de acordo com o que um colega me explicou. Isso é bem perceptivel quando ele chega na altura da Estação de Perus, cujas rampas, são as piores do sistema da CPTM.