![Imagem](http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/fotos/teresina033.jpg)
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![Imagem](http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/fotos/teresina072.jpg)
![Imagem](http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/fotos/teresina073.jpg)
![Imagem](http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/fotos/teresina073.jpg)
![Imagem](http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/fotos/teresina076.jpg)
![Imagem](http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/fotos/teresina074.jpg)
Tem também este vídeo:
http://portaldaclube.globo.com/Videos/v ... &video=223
![think tnk](./images/smilies/thi.gif)
Vicente A.O.Junior escreveu:Pra mim, vale sim, chamar de metrô.
Eu acho bem melhor isso que zero trilhos. Ao menos, há uma rede por lá.
São TUD's que fazem o serviço metropolitano. Achei as composições mais novas simpáticas!
A gente tem mania de referenciar tudo pela Companhia do Metropolitano de São Paulo. E infelizmente, tomamos uma referência não pela média do que é um metrô, mas por uma situação extrema (tanto pro bem, com eficiência e baixo headway, como pro mal, com baixa abrangência e lotação extrema).
Estes TUD´s foram projetados para viagens de longo percurso. Estes de Terezina eram os do RS que iam até Uruguaiana. São duas portas pequenas e para este tipo de serviço é complicado.Lopes escreveu:Os Novos TUD'S são belissímos, evidente...
Mas é claro que os antigos (Húngaros???) não perdem seu charme...
Apenas, claro, clamam por reforma!
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