Estação Paraíso - Linhas 1 e 2

[Lipe Andreense]

Estação de integração entre as linhas 1 e 2.



É uma estação subterrânea, com duas plataformas laterais (uma para a linha 2 e uma para a linha 1) e uma central (para ambas as linhas).
Na linha 1 as plataformas são sobrepostas. É meio confuso andar nela
A parte da linha 1 foi inaugurada em 1975, com a operação plena da linha. A parte da linha 2 foi inaugurada em 1991, com a abertura da linha. Permaneceu como estação terminal da linha 2 até o ano seguinte, quando se inauguraram as estações Ana Rosa e Clínicas.



1 - Plataforma destino Jabaquara


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5 - Plataforma destino Vila Madalena


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8 - Destino Tucuruvi


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11 - Aqui seria o ramal Moema, reparem nas linhas da plataforma de embarque


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13 - Plataforma destino Alto do Ipiranga


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22 - Mezanino


23 - Bloqueios


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26 - Trem destino Vila Madalena


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Fotos de cruisespeed

Complementando o ótimo trabalho do lipe, minhas fotos da estação Paraíso. A estação é bem confusa mesmo, na hora de sair me perdi até encontrar a saída certa

1.Praça


2.Arredores, olhando sentido Jabaquara


3.Olhando sentido Tucuruvi


4.Catedral Ortodoxa


5.Praça novamente


6.Entrada praça


7.


8.Avenida 23 de maio, ao lado da estação sentido centro


9."O paraíso/ fez em Portugal a febre de navegar/ fez o índio migrar do litoral para o poente/ fez o imigrante largar da Europa e do Oriente
Quimera a que não se pode renunciar/ o paraíso acaso será?"


10.Mezanino visto da entrada da praça


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12.Corredor


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15.Entrada Viaduto Santa Generosa


16.Paraíso


17.Avenida 23 de maio, olhando sentido sul a partir do viaduto Santa Generosa. À esquerda fica a estação Paraíso, ao fundo o Obelisco do Ibirapuera.


18.Saída Catedral Ortodoxa


19.Visão parcial da plataforma sentido Tucuruvi a partir do Mezanino


20.Outra, aqui é possível a plataforma sentido Tucuruvi com uma composição parada e abaixo a plataforma sentido Jabaquara


21.Corredor da saída Catedral Ortodoxa


22.


23.Saída Catedral Ortodoxa


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25.Raios de Sol


26.Corredor sentido contrário


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28.Plataformas sentido Tucuruvi e Jabaquara


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32.


33.Bilheterias


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35.Outra saída próxima a Catedral Ortodoxa


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40.


41.Corredor de acesso a partir dessa saída


42.Mapa dos arredores


43.Bloqueios


44.Escadas


45."Janela" de onde tirei a foto 19


46.Plataforma sentido Tucuruvi a partir da plataforma sentido Jabaquara


47.

[Lipe Andreense]

As placas de Paraíso estão sendo trocadas. Acho que era a única estação da linha 1 que ainda mantinha o padrão bicolor Norte-Sul nas placas

Esta fica na plataforma destino Tucuruvi

[Cruisespeed]

Depois de muito tempo, as placas foram colocadas. Não tem nem uma semana, a cor é diferente do novo azul, mais escuro, mais parecido com o azul das placas de metal, como Ana Rosa, Vila Mariana, etc.

[Lopes]

E as placas da Linha 2 pelo menos nessa estação?
Pq tem várias estações nela no padrão antigo.
Pra mim acho que o Metrô deveria investir em comunicação visual.

[Lipe Andreense]

E as placas da Linha 2 pelo menos nessa estação?
Pq tem várias estações nela no padrão antigo.

repito o que já disse, as cores, mesmo num padrão antigo, não estão mentindo, estão ??? A linha não é verde ??? As placas não estão verdes ???

Pra mim acho que o Metrô deveria investir em comunicação visual.

Qual o problema tão horrivel assim da comunicação visual que demanda tanto investimento ?

[Rafael Lopes]

Agora PSO Linha 2 teve sua comuinicação trocada. As placas, agora, estão num único tom de verde, igual à das estações inauguradas a partir de 1998.

E o ícone para informações, ao invés de "?", é um "i".

[Jorge Luis]

LIPE: Belo trabalho e as fotos ficaram otimas, só faltou as fotos da plataforma desativada, (mais para registro) do ramal de Moema, o resto, são detalhes.

[Ravelli]

Todo santo dia to ae...jesus num aguento mais essa estação, é nego perdido pra todo lado ahuuahhuahuauha

E alguem pode me explicar essa de ramal moema??

[Vidal]

Peço agora a permissão do lipe_andreense, que foi quem obteve a imagem, digitalizou e desenvolveu uma versão de fácil visualização:



Esse é o mapa feito pelo consórcio HMD do que seria a rede do Metrô de São Paulo de acordo com os planejamentos iniciais. A parte destacada em lilás é o tal Ramal Moema, uma secção da Linha 1 - Azul, que partiria da Estação Paraíso, tal como o ramal Oratório - Vila Prudente da Linha 2 - Verde, por exemplo.

Se funcionaria separadamente ou se partiriam composições com destinos alternados entre Jabaquara e Moema das estações seguintes à Paraíso até Santana, eu não saberia responder.

[Rafael Lopes]

Peço agora a permissão do lipe_andreense, que foi quem obteve a imagem, digitalizou e desenvolveu uma versão de fácil visualização:



Esse é o mapa feito pelo consórcio HMD do que seria a rede do Metrô de São Paulo de acordo com os planejamentos iniciais. A parte destacada em lilás é o tal Ramal Moema, uma secção da Linha 1 - Azul, que partiria da Estação Paraíso, tal como o ramal Oratório - Vila Prudente da Linha 2 - Verde, por exemplo.

Se funcionaria separadamente ou se partiriam composições com destinos alternados entre Jabaquara e Moema das estações seguintes à Paraíso até Santana, eu não saberia responder.

Acho que seria alternado pois as vias do Ramal Moema partem das vias principais da Linha 1.

[Tiago Costa]

Exatamente, existiriam dois loops: Jabaquara-Santana (o que foi feito) e Moema-Santana (ficou apenas nos planos). As estações do Ramal Moema teriam plataformas menores, onde os Budds operariam com menos de 6 carros (eles podem operar com 2, 4 ou 6 carros).

[HGP]

Exatamente, existiriam dois loops: Jabaquara-Santana (o que foi feito) e Moema-Santana (ficou apenas nos planos). As estações do Ramal Moema teriam plataformas menores, onde os Budds operariam com menos de 6 carros (eles podem operar com 2, 4 ou 6 carros).

Fico imaginando um Buddzinho de 2 carros chegando na estação Moema, nos dias de hoje ... Eu acho que esse ramal sofreria um up-grade rapidamente para ser a linha 5 durante os anos 90...

[Vicente]

Todo santo dia to ae...jesus num aguento mais essa estação, é nego perdido pra todo lado ahuuahhuahuauha

E alguem pode me explicar essa de ramal moema??

Peço agora a permissão do lipe_andreense, que foi quem obteve a imagem, digitalizou e desenvolveu uma versão de fácil visualização:



Esse é o mapa feito pelo consórcio HMD do que seria a rede do Metrô de São Paulo de acordo com os planejamentos iniciais. A parte destacada em lilás é o tal Ramal Moema, uma secção da Linha 1 - Azul, que partiria da Estação Paraíso, tal como o ramal Oratório - Vila Prudente da Linha 2 - Verde, por exemplo.

Se funcionaria separadamente ou se partiriam composições com destinos alternados entre Jabaquara e Moema das estações seguintes à Paraíso até Santana, eu não saberia responder.

Completanto o que o Vidal postou, Ravelli: o Ramal Moema sairia do mesmo nível da plataforma sentido Tucuruvi da estação Paraíso. Se você reparar no chão, vai ver que há uma marcação de "beirada de plataforma" (onde o piso muda de emborrachado pra granito) no meio da plataforma. Aquela parte emborrachada entre as pedras de granito são um tampão sobre o que seria a via do ramal Moema.
Além disso, perto da "cabeça" do trem, no sentido Tucuruvi há uma área murada que "come" parte da plataforma. Quando o trem sai da estação, se você olhar para a esquerda, verá uma área com trilhos, onde a via se junta logo à frente. Ali seria a "emenda" desse ramal com a L1.

E como o Tiago e o HGP falaram, a ideia original desse ramal era operar com trens menores (2 ou 4 carros). Também já ouvi falar que no começo, como não se sabia do comportamento da demanda, foi idealizado operar com menos carros nas composições no vale na L1. Por isso, todos os carros do metrô têm cabine pra operação e são engatados "de costas" um para o outro.

[Jorge Luis]

Durante muito tempo aquela plataforma foi usada como estacionamento dos veiculos de manutenção da via permanente, e o acesso a esta via era feito pelo amv X07.

[Vicente]

Isso, Jorge! Ainda é usada como estacionamento às vezes. Por esses dias, vi um Trackmobile lá... E sempre dá pra ver compressor de ar lá, também.

[Fabrício Moretti]

Haha, o Vicente trabalha na Brigadeiro, desce na São Joaquim, chega pela Luz, mas sempre vistoria o Ramal Moema!

Brincdeira Vicente!

[Vicente]

Sem problemas, cara...
Você sabe, daqui de São Bernardo, mesmo sem trilhos aqui, dá pra escolher o corredor EMTU até Santo André (pra ir via L10) ou até o Jabaquara (pra ir via L1).

[Fabrício Moretti]

A é, verdade.

É que agora moro longe do corredor. Então pego o busão pra Saúde, ou São Caetano. Tinha esquecido da opção Jabaquara.

[Ravelli]

Todo santo dia to ae...jesus num aguento mais essa estação, é nego perdido pra todo lado ahuuahhuahuauha

E alguem pode me explicar essa de ramal moema??

Completanto o que o Vidal postou, Ravelli: o Ramal Moema sairia do mesmo nível da plataforma sentido Tucuruvi da estação Paraíso. Se você reparar no chão, vai ver que há uma marcação de "beirada de plataforma" (onde o piso muda de emborrachado pra granito) no meio da plataforma. Aquela parte emborrachada entre as pedras de granito são um tampão sobre o que seria a via do ramal Moema.
Além disso, perto da "cabeça" do trem, no sentido Tucuruvi há uma área murada que "come" parte da plataforma. Quando o trem sai da estação, se você olhar para a esquerda, verá uma área com trilhos, onde a via se junta logo à frente. Ali seria a "emenda" desse ramal com a L1.

E como o Tiago e o HGP falaram, a ideia original desse ramal era operar com trens menores (2 ou 4 carros). Também já ouvi falar que no começo, como não se sabia do comportamento da demanda, foi idealizado operar com menos carros nas composições no vale na L1. Por isso, todos os carros do metrô têm cabine pra operação e são engatados "de costas" um para o outro.

Po legal pacas descobrir essas coisas, to olhando pra estação Paraíso com outros olhos hahaha...quero tirar umas fotos do q restou desse não existente ramal Moema. O legal é que ele realmente foi levado a sério para fazerem essas coisas na estação né?? O que será q aconteceu para desistirem?
Abraço.

[Vicente]

Aí, Ravelli, realmente não sei se foi falta de verbas, ou mudança de decisão política.
Ah, e a título de informação/ curiosidade: a estação Pedro II também tem uma plataforma "fantasma" subterrânea e a República tinha uma (que está sendo refeita pra L4).