Série 2100 - CAF

[Speedy256k]

Aqui no Rio criaram uma mensagem pré-gravada que tem funcionado, ela é muito simples: "Prezado cliente, deixe as portas livres para embarque e desembarque".
Nas estações os AEs se estressam e mandam o logo no sistema de som sobre a faixa: "A faixa amarela é o seu limite de segurança na plataforma... somente a ultrapasse quando o trem parar e abrir as portas, lembre-se que a sua segurança também depende de você, COLABORE
Também tem o NÃO CORRA PARA EMBARCAR e o OT só de sacanagem fecha a porta na velocidade máxima. :twisted:

Com pessoas que agem como animais, tratemos como animais. :x

No Rio o usuário é chamado de cliente

[Landrail]

No Rio o usuário é chamado de cliente

Sim, e ainda agradecem a preferência

[Lipe Andreense]

No Rio o usuário é chamado de cliente

No Rio o usuário é chamado de cliente

Sim, e ainda agradecem a preferência

[Speedy256k]

No Rio o usuário é chamado de cliente

No Rio o usuário é chamado de cliente

Sim, e ainda agradecem a preferência

[Lopes]

O que que ele foi fazer tão longe?
Em Barra Funda?
Seria um trem apenas realizando manobras ou duas unidades aclopadas oriundas de Osasco e região indo prestar serviço na Linha 10?
----
Uma sugestão, bem que quando os trens fizessem o "enlace" entre linhas...
Deixa eu explicar melhor...
Um 2100 se aclopa a outro em Comandante Sampaio, se tornando uma composição de 6 carros.
Ao passar em Osasco, ele começaria a prestar serviço até Barra Funda...
Seria uma boa idéia?
Como eu gostaria de realizar uma viagem dessa!

[Lipe Andreense]

Como assim, "tão longe" ????

O pátio Luz está ali perto (uns 2km, eu acho)

[Sergio Silva]

O que que ele foi fazer tão longe?
Em Barra Funda?
Seria um trem apenas realizando manobras ou duas unidades aclopadas oriundas de Osasco e região indo prestar serviço na Linha 10?
----
Uma sugestão, bem que quando os trens fizessem o "enlace" entre linhas...
Deixa eu explicar melhor...
Um 2100 se aclopa a outro em Comandante Sampaio, se tornando uma composição de 6 carros.
Ao passar em Osasco, ele começaria a prestar serviço até Barra Funda...
Seria uma boa idéia?
Como eu gostaria de realizar uma viagem dessa!

!?!?!?
O 2100 chega a ir até Pirituba para testar equipamentos da composição, como o ATC, sem contar que o lavador das linhas 7 e 10 fica na Barra Funda, e o pátio principal das linhas 7 e 10 é o da Lapa. Na prática, o pátio da Lapa é usado pela linha 7 da CPTM, Alstom, MRS e Senai, e o da Luz, pela linha 10. Esse 2100 que estava em Barra Funda nem sequer passou pela linha 8.

[Tiago Costa]

Umas fotos do 2104 na Estação Ceasa :

1 - Pantógrafo



2 - Banco de resistores



3 - 2104 e o trânsito da Marginal Pinheiros

[Correia431M]

Garimpando um dia desses coisas sobre TUEs, pela internet, acabei achando duas fotos do 2100, operando ainda lá na Espanha, muito antes de virem pra cá. Interessa a todos que eu poste aqui as fotos, cujo autor é desconhecido por minha pessoa?

[Tiago Costa]

Serão muito bem vindas! Poste aqui nesse tópico também:

http://tgvbr.seuhost.net/viewtopic.php?t=772

Não se esqueça de colocar o link de onde você tirou as fotos, para não dar problema de direitos autorais.

[Correia431M]

Então é pra já:

1 - Frente original, antes da modernização na década de 90
Link da foto: http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:RN_440-213.JPG


S 440 da Renfe reformado para o serviço de média/longa distância
Link da foto: http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:JL- ... 40-241.jpg


Estas são as fotos que eu encontrei, meu caro Tiago.

[GospelRafa]

Para quem quiser mais coisas sobre os series 2100 da cptm, ou os UT440 da renfe, visitem este site:

http://www.ut440.com/ut440/index.php, tem forum e galeria de fotos com os modelos da Espanha, e os que foram vendidos para o Brasil e o Chile.

[Tiago Costa]

Esse site é ótimo mesmo ! Eu fiz um tópico sobre esse site há um tempo atrás:

http://tgvbr.seuhost.net/viewtopic.php?t=772

Rodrigo, não vi suas fotos postadas lá (eu pedi pra colocar lá também, lembra :-P?)!

[Correia431M]

Eu posto as fotos nesse link amanhã, pois hoje estou sem tempo (só ficarei até as 19h)

[Lopes]

Alguém sabe se os "reformados" já estão rodando?
Fora a disposição dos bancos, o que que eles estão modificando...
Uma opinião, deveriam dar mais potência à composição, permitindo que rodassem ou na 8 ou na 7....

[Lipe Andreense]

luzes de porta, aviso sonoro, painel interno. Deve ter alguma coisa amais que não lembro.

[Lopes]

Mas já estão rodando???
Se já estiverem... Serão adesivados??

[Tiago Costa]

Sei não, só os trens que fizeram parte do PQMR II é que estão sendo adesivados até o momento (exceto 4 TUEs de 3 carros da série 5000). Mas tudo pode acontecer, é capaz de isso acontecer sim .

[R E N F E]

A UT até tem potência que não está sendo utilizada, pois fiquei sabendo que a CPTM andou dando uma "capada" nas UT's devido ao perigo delas derrubarem as sub-estações de energia. Se essa série já tem como característica uma aceleração mais lenta, com essa capada que a CPTM fez só vai deixar a UT mais lenta ainda. Na minha opinião, deveriam investir em melhores sub-estações, para não ficarem rodando com a potência dos trens reduzida. Mas como sub-estação não aparece pro povo, não gera voto, acho que eles jogam isso para a ultima coisa a receber investimento

Abraços

[Lipe Andreense]

A CPTM tem previsão de construir Subestações em Guaianazes, Santo André e Jandira, além de reformar as de Mauá e Calmon Viana.


Acho que ainda é pouco para poder usar trens de potencia maior e aumentar a frequencia nos trechos...


PS: não entendo nada de rede elétrica, é só um pitaco de leigo.