Esquemas de via do Metrô de São Paulo

[Francis]

Linha 1:

Linha 2:

Linha 3:

Linha 5:

[L Fernandes]

Interessa patio?

Tenho o do PAT tbm, falta escanear, vou ver se a noite eu acho!

[Lopes]

A TF (Zona de Transferência) 3 entre Capão Redondo e Campo Limpo, nunca vi ser utilizada!
será que algum dia ficará algum trem lá?

[Tiago Costa]

Essa TF (Zona de Transferência) é estranha, pois as TFs nas outras linhas são as interfaces entre os pátios e as vias principais. Na Linha 5, a TF (Zona de Transferência) mais parece um estacionamento adicional.

[[S.E.P.]Anderson]

Essa TF (Zona de Transferência) é estranha, pois as TFs nas outras linhas são as interfaces entre os pátios e as vias principais. Na Linha 5, a TF (Zona de Transferência) mais parece um estacionamento adicional.

A função da TF (Zona de Transferência) é sempre a mesma. A TF (Zona de Transferência) é o Terminal de Transferência. Essa mostrada, a TF (Zona de Transferência) 3, é a TF (Zona de Transferência) que faz a interface entre a via 3 e a via 1. Sim, aquela via adicional praticamente inutilizada é a chamada via 3. A via 3 possui, também, o ECR 31 e o ECR 32 (Estacionamentos, um em cada ponta da via 3, sendo a TF (Zona de Transferência) no "meio da via 3", em cima do X 43).

Existem também as TFs 10, 11, 12, 13, 14 e 15, à frente, respectivamente, dos EPCs 10, 11, 12, 13, 14 e 15. Os trens que vão para o Pátio e que não vão pra algum tipo de manutenção ou lavagem, sempre vão pra um dos EPCs acima citados, e lá ficam. Quando estão para ser despachados, são mandados pra TF (Zona de Transferência), e de lá vão pro domínio Capão Redondo (estação), de onde começam a prestar serviço (ou não, dependendo da estratégia imposta).

Notas:
ECR: Estacionamento Capão Redondo
EPC: Estacionamento Pátio Capão Redondo

[Tiago Costa]

Ah, entendi. Então quer dizer que cabem dois trens, um de cada lado da TF (Zona de Transferência)?

[Gustavodc]

Legal, minha nega Anderson.

Eu queros dos pátios, no ITT tem, mas tá difícil pegar.

[Fabrício Moretti]

Na L3, o que são as Estações Mestras?!

[L Fernandes]

Eu tenho PAT, PIT (Páteo Itaquera), PVS (Pátio Vila Sônia) e EPB (Estacionamento/Pátio Belém), falta o PCR - Páteo Capão Redondo!

[Lopes]

Seria interessante colocar um "X" antes de Vila Madalena, para haver revezamento entre plataformas, como é feita em Largo Treze...

Os trens não vão até depois de Vila Madalena pq a linha não possui tantos trens para manter no carrosel, por isso que a plataforma é utilizada somente para limpeza...

Confesso que em 11 anos de Estação, NUNCA utilizei aquela plataforma!


Por que o Metrô não põe então um X antes de Vila Madalena?

[Haiser]

Na L3, o que são as Estações Mestras?!

Estações Mestras são aquelas que possuem em suas salas de Sinalização e Controle de Tráfego –
SCT, ( No caso da sinalização de via ( ATC) falhar em algum trecho responsavel da estação mestra, o funcionário age e atua a sinalização manualmente) os equipamentos do subsistema ATP e do subsistema ATO.

Desconheco as Estações Mestras na Linha 3.

[Vicente]

Tão no mapa:Barra Funda-CEC-Sé-BRE-TAT-PEN-PCA-Itaquera

[Francis]

Tão no mapa:Barra Funda-CEC-Sé-BRE-TAT-PEN-PCA-Itaquera

[Haiser]

[2]

[Correia431M]

[3]

[Lopes]

Em 11 anos de estação, nunca utilizei aquela plataforma "sentido Cerro Corá", o motivo é que antes de Vila Madalena possui um desvio para a outra via e o metrô não a utiliza pq não há trens suficientes no Carrocel para mandar algum pra depois de Vila Madalena para trocar de via...
Por que o Metrô não põe então um X antes de Vila Madalena?

[Tiago Costa]

Eu já utilizei ela algumas vezes, quando o X64 dava problema . Não é simples colocar um novo AMV. Acredito que as obras demandariam a interdição do tráfego de trens em Vila Madalena por algumas semanas, imagino. E como Vila Madalena não é nada parada (em relação ao restante da linha ), seria ruim ter ela fechada, eheheh, ainda mais porque ela é terminal de duas linhas da Ponte Orca. A Estação Vila Madalena é como a Estação Santos-Imigrantes: terminal "provisório". Mas vai ficando permanente...

[Lopes]

Se pensar bem, no final de semana, quando quase não há trens, só pra revesar o Metrô poderia utilizar a plataforma e realizar a reversão de via antes de Consolação.
O que acham?
Exemplo o que acontece na Extensão Operacional da Linha 7, não levando em conta claro, a distância e nem os intervalos...

Aliás, o que é ZMPSO?

Seria algo do tipo "zoneamento paraíso"?

[Tiago Costa]

Não dá pra fazer isso não, ehehehe, porque sempre tem ao menos 2 trens entre Consolação e Vila Madalena, por maiores que sejam os intervalos na Linha 2. ZMPSO não sei, parece Zona de Manobra Paraíso.

[Vicente]

ZM = Zona de Manobra, Lopes.
Dá toda a pinta de ser... o Francis ´pode explicar, com certeza.
Acho que pode ser aqueles AMV's à direira do trem, quando sai do PSO em direção ao JAB, onde a L1 e a L2 andam lado a lado...