Translado CAF 367

[Gustavodc]

Fala bando de problemáticos, beleza?
Depois que o AGP e o AVG anti-vírus não pagaram a conta, vou postar algo que ocorreu esses dias, que foi o translado do 367 do PAT para Itaquera, da qual participei de gaiato. hehehehe
Bem, fiz as poucas fotos pra vocês e espero que curtam.
Postarei as fotos, não necessariamente na ordem, qualquer dúvida é só perturbar:


Aguardando despacho na TF (Zona de Transferência):


Aguardando liberação no X-21 para entrar no enlace:


Sei lá que estação que é, acho que é Vergueiro:


Correndo pela 2 para CON:


X-01:


Mafersa no 01:


O dito cujo no PAT:


Já engatado:


331 e 367 travados e checados.


Comboio na curva de PCA:


Zoom no CAFetão:


Comboio chegando na TF (Zona de Transferência):


Combio parado na TF (Zona de Transferência) para desacoplar o primeiro trem:


Idem o de cima:


VÍDEOS!
Engatando o trem na cabine sul, ou leste (acho que o trem tava virado, então seria a oeste)


Pequeno despacho:


E o famoso enlace:


Fotos tremidas, vídeos não tão bem gravados mas espero que gostem!

[Correia431M]

Caracas, nunca imaginei que um dia iria conhecer o misterioso enlace da L3 para a L1, mesmo em video.

Obrigado Gustavo, pelo momento fantástico que acabaste de proporcionar a nós foristas.

[Rafael Lopes]

Gustavo: aquela foto não pode ser de Vergueiro pois ainda tem placas azuis ali!

Creio que seja SAU.

[GospelRafa]

Mafersão heim! Pau pra toda obra.... assim como os 1700 da CPTM!

[Marcelo]

olá eu sou novo daqui, eu queria saber quanto custa um vagão de trem.

[Gustavodc]

Marcelo, primeiramente se apresente no tópico de apresentação.
Depende do uso desse vagão, um prancha tem o preço diferente de um gôndola, um refrigerado, um tanque e assim vai.

Para carros, o preço dos CAF's, se eu não me engano é de 26 milhões de moedas por trem, então você tem mais ou menos: 6,5 milhões de reais por carro. Lembrando que a licitação foi por menor preço, mas deve variar entre isso e 8 milhões.

[GospelRafa]

Eu li em algum lugar, que parece que somente os mafersas faem o reboque dos novos trens. é verdade isso? e pq?

[Erick_UT440R]

Eu li em algum lugar, que parece que somente os mafersas faem o reboque dos novos trens. é verdade isso? e pq?

GospelRafa, quem disse isso foi o próprio Gustavo, aqui mesmo no TGVBR. Segundo ele memso disse, os Mafersa (frota D) foram escolhidos para esse serviço pois seu master controller (controlador principal - manípulo de aceleração) é mais "exato", o que minimiza a ocorrência de trancos quando do reboque.

[Gustavodc]

Sim, e isso não é "moda", tá no procedimento de reboque dos CAF's e escrito assim: "trem MAFERSA".
Valeu Erick.

[GospelRafa]

Obrigado por esclarecer minha dúvida.

Mais pq o CAF não foi sozinho pra itaquera, já que ele estava no patio Jabaquara, e as vias são todas eletrificadas?

[Rafael Lopes]

Obrigado por esclarecer minha dúvida.

Mais pq o CAF não foi sozinho pra itaquera, já que ele estava no patio Jabaquara, e as vias são todas eletrificadas?

O CAF não vem programado para andar por suas próprias pernas.

[Gustavodc]

Obrigado por esclarecer minha dúvida.

Mais pq o CAF não foi sozinho pra itaquera, já que ele estava no patio Jabaquara, e as vias são todas eletrificadas?

O CAF não vem programado para andar por suas próprias pernas.

Aí que você se engana. O próprio 367 viria, com muito medo, com suas próprias pernas, tanto é que as sapatas estavam sendo montadas.
O problema desse trem der pau em algum lugar ruim e não ter como tirar é o medo, e depois na comercial?

[Vicente]

Marcelo, primeiramente se apresente no tópico de apresentação.
Depende do uso desse vagão, um prancha tem o preço diferente de um gôndola, um refrigerado, um tanque e assim vai.

Para carros, o preço dos CAF's, se eu não me engano é de 26 milhões de moedas por trem, então você tem mais ou menos: 6,5 milhões de reais por carro. Lembrando que a licitação foi por menor preço, mas deve variar entre isso e 8 milhões.

A conta não tá errada não? Seriam 4,33 milhões por carro nesse preço que disse...

PS: Marcelo, bem vindo!
Aqui para transporte de passageiros, costumamos usar o termo técnico "carro". Vagão usa-se tecnicamente para os que levam carga.

[Gustavodc]

Pô meu, que foda! Eu fiz a conta na calculadora!

[Vicente]

6,5mi por carro x 6 carros = 39 mi por composição
26 por composição / 6 carros = 4,33 mi

Calma, que eu só fui fazer conta de cabeça bem depois de passar em CALC I ...

Brincadeiras à parte, todo mundo pode errar na digitação.

[Jorge Luis]

o fato das pessoas quererem saber o preço é que muitos incautos dizem "porque não se coloca mais trens" pois eles acham que trem se compram em qualquer concecionaria e podem ser pagos em 60 vezes, sabendo os valores ficam mais facil a compreenção

[Souzadfs2000]

Boa tarde pessoal.

o fato das pessoas quererem saber o preço é que muitos incautos dizem "porque não se coloca mais trens" pois eles acham que trem se compram em qualquer concecionaria e podem ser pagos em 60 vezes, sabendo os valores ficam mais facil a compreenção

Imaginei agora o anúncio:
"Só neste fim de semana, feirão de fábrica, no pátio da CAF em Hortolândia! Venha comprar o seu trem 0Km e só começe a pagar em 2011!"

[GospelRafa]

Boa tarde pessoal.

o fato das pessoas quererem saber o preço é que muitos incautos dizem "porque não se coloca mais trens" pois eles acham que trem se compram em qualquer concecionaria e podem ser pagos em 60 vezes, sabendo os valores ficam mais facil a compreenção

Imaginei agora o anúncio:
"Só neste fim de semana, feirão de fábrica, no pátio da CAF em Hortolândia! Venha comprar o seu trem 0Km e só começe a pagar em 2011!"

Tá mais pra ser "feirão na fábrica da Alston" como eles não estão mais vendendo trens....