TGVBR

Adenílson, na passagem de nível da rua Padre Januário era possível cruzar os trilhos da estrada de ferro pois naquele ponto apesar de não haver muro, a A. Clube continuava em direção à Pavuna por ambos os lado da ferrovia pelo menos até antes de Vicente de Carvalho. Era na passagem existente após a ...

A passagem de nível a qual me refiro se situava após a estação, no sentido Del Castilho, na altura da José dos Reis, e possuía duas linhas.

Complementando, seguindo o leito em direção ao Engenho da Rainha, o mesmo ficava abaixo da pista da Automóvel Club, pois na altura da capela Santa Isabel, a Automóvel Club passa a ser um aclive, na verdade a atual pista de descida em direção à Inhaúma. Nas fotos do livro de Helio Suevo, quando apare...

O local não era tão desprovido de construções. A passagem de nível ficava a alguns metros de onde se encontra hoje a 44° D.P. Embora já não houvesse mais trilhos, percebia-se que ali vestígios de duas linhas e não havia muro.

Naquele ponto em azul, havia uma passagem de nível em diagonal, próxima às árvores. Não me lembro da estação, mas lembro da passagem de nível, já sem os trilhos.

Essa foto do ramal circular da Pavuna deve ter sido tirada por volta de 1950, quando da eletrificação do ramal. A linha de bitola métrica foi posteriormente erradicada, pois até 1993 a linha ficou sendo singela. Note-se o mau estado do leito. O início deste ramal se iniciava próximo à passagem de ní...

Melekh, me passa o seu email que mandarei a foto para ele, daí voce põe no site...Um abraço .

Junior, esta sua postagem mostra claramente o início de ramal circular da Pavuna iniciando-se entre Barros Filho e Costa Barros e não concluído, pois o mesmo se juntaria com a E. Rio do Ouro um pouco antes da Pavuna, o que foi feito em meados dos anos 20. O que muita gente pensa é que o dito ramal c...

Nesta postagem, o tamanho e o posicionamento das estação estã quase exatos, pois a estação era realmente minúscula, e beirando a pista da Automóvel club. Outro detalhe é que tal mapa PARECE ser posterior à erradicação da estrada ou mesmo da mesma época, segundo anotações à mão. Nas décadas de 60 e 7...

Bordoni, a plataforma é mais próxima que a da outra postagem, mas está ainda distante da antiga estação de Acary. Outro detalhe: a plataforma era bem menor do que a da postagem, na verdade apenas um pouco maior do que a estação de Irajá, tendo um pequeno portão, e era pintada de amarelo pálido. Esto...

Me parece que o ônibus no fundo da foto estaria prestes à cruzar a passagem de nível ali existente na época. A estação de Inhaúma era ali mesmo, mais detalhes deverão estar esclarecidos quando voce postar o croquis...

Olá pessoal, a estação de Acary era DEPOIS DA RUA GUAIUBA, pois subindo a Automóvel Club em direção à Pavuna virava-se à direita alguns metros antes da estação, para cruzar os trilhos e acessar a rua Guaiuba. Já me coloquei à disposição de vocês para irmos ao local da estação, pois lembro-me muito b...

Bordoni, pode até ser que tenha mudado, mas não ali. Se quiser, podemos marcar todos e então iremos até Acari, onde lhes mostrarei o local exato da estação, dirimindo assim qualquer dúvida.

Sómente um detalhe: o prédio da estação ficava à direita da da pista de subida, e não no meio como é mostrado, tanto é que a calçada de pedestres era quase inexistente, e para acessar a rua Guaiuba era preciso cruzar os trilhos da ferrovia, passando ao lado da estação.

Analisando a montagem, verifico que o local em vermelho é exato, pois ali ficava a estação de Acary, em frente à rua Guaiuba. Lembro-me bem da estação e digo que o local é exatamente o mostrado.

Melekh, embora me recorde muito bem da estação de Acari, não conheço nenhuma foto. Acho que vou até o local tentar contato com algum morador antigo, se possível daquele conjunto de prédios que fica em frente à estação do Metrô. Não deve ser difícil conseguir uma boa foto.

Vamos por partes! Ainda acho que devemos esmiuçar e esclarecer os dados e a foto da estação de Acari. Não deve ser difícil encontrar alguma foto, é só pesquisar.

Quanto à foto da estação de Areia Branca, mostrei-a à empregada de minha mãe, que tem mais de 60 anos e sempre morou em Belford Roxo e ela me confirmou que a estação da foto é efetivamente Areia Branca, e segundo ela, o trem está se dirigindo à Belford Roxo vindo Vila de Cava.

Ainda sobre a foto do trem em Acari: olhando bem a elevação do terreno da ferrovia em relação à Av. Automóvel Club, a largura do pátio com a linha mista, e a composição em sentido contrário, o trem parece estar saindo do pátio de Del Castilho em direção à Inhaúma, após já ter passado pela fábrica No...

Como eu disse, tenho minhas dúvidas. Pode ser mesmo que seja Acari, mas a foto não está muito nítida e não tem muitas referencias do entorno. Segundo o tópico, a linha mista ali seria apenas nos desvios, mas Irajá, nesta mesma época, não possuía linha mista. Basta ver a foto da cancela. À partir da ...