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Acervo IV
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Autor do tópico - MEMBRO PLENO 2.0
- Mensagens: 822
- Registrado em: 02 Jan 2009, 11:50
- Localização: Rio de Janeiro, RJ
Acervo IV
Evolução do projeto
Após esta reportagem, entre 1987/90 surgiu a idéia do anel de ligação com o título:
“Rio terá o primeiro metrô circular do mundo”. Infelizmente perdi este documento.
CBTU
Central, bastante conhecido.
Plano Diretor PMRJ - para mim o melhor de todos
Anel rodoviário do Rio.
Anel e o antigo projeto de linhas policromáticas(vermelha, amarela, verde, lilás, etc.)
Saiu no JB hoje este mapa. A reportagem completa está em outro tópico daqui mesmo.
Após esta reportagem, entre 1987/90 surgiu a idéia do anel de ligação com o título:
“Rio terá o primeiro metrô circular do mundo”. Infelizmente perdi este documento.
CBTU
Central, bastante conhecido.
Plano Diretor PMRJ - para mim o melhor de todos
Anel rodoviário do Rio.
Anel e o antigo projeto de linhas policromáticas(vermelha, amarela, verde, lilás, etc.)
Saiu no JB hoje este mapa. A reportagem completa está em outro tópico daqui mesmo.
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- MODERADOR RJ
- Mensagens: 730
- Registrado em: 09 Jun 2008, 10:30
- Localização: Rio de Janeiro-RJ
- Contato:
Nossa, eu vi mesmo isso? Metropolitan Vickers Série 100 na Linha 2 na época de sua contrução? Duas coisas que eu não sabia, que o 100 já operou na Rio D'ouro e que operou durante as obras da L2 Pré-Metrô.
E agora sei de onde veio o padrão das estações da RFFSA/CBTU/FlumiTrens na época, essa humanização do sistema ferroviário foi contruir as estações neste padrão que conhecemos.
Estamos prestes a ver novamente essa história de levantar o sistema ferroviário das cinzas e desta vez com o metrô mais maduro e precizando da segunda recuperação, a primeira foi na década de 90.
Muito legal esse material Paulo, se eu soubesse quanto o cruzeiro em real vale hoje... queria saber quanto custou o metrô até hoje.
Ah, e na primeira imagem o trem se não me engano é um Cobrasma 900, este jornal é de que ano Paulo? Se for de 1980 realmente é o 900 e recem chegado, ainda novo, mas pela história dos 900 até duvido um pouco que seja, mas não parece ser o 100...
Na mesma imagem do Série 100 na Linha 2 se eu não estou enganado é o trecho Irajá-Vicente de Carvalho, a foto estaria voltada para Vicente.
E na quarta imagem é bem nitido que a foto foi tirada na estação Botafogo, o número do Trem seria 005 ou 105.
O que eu achei engraçado é que os caras não tinham tido a idéia do anel da L1 ainda na época.
E por fim, o projeto da Linha 2 terminando em Acari eu até acho que seria o mais correto porque a L2 teriam um rabicho, atualmente ela não tem em nenhuma das pontas, ae a operação fica meio limitada nos terminais.
E agora sei de onde veio o padrão das estações da RFFSA/CBTU/FlumiTrens na época, essa humanização do sistema ferroviário foi contruir as estações neste padrão que conhecemos.
Estamos prestes a ver novamente essa história de levantar o sistema ferroviário das cinzas e desta vez com o metrô mais maduro e precizando da segunda recuperação, a primeira foi na década de 90.
Muito legal esse material Paulo, se eu soubesse quanto o cruzeiro em real vale hoje... queria saber quanto custou o metrô até hoje.
Ah, e na primeira imagem o trem se não me engano é um Cobrasma 900, este jornal é de que ano Paulo? Se for de 1980 realmente é o 900 e recem chegado, ainda novo, mas pela história dos 900 até duvido um pouco que seja, mas não parece ser o 100...
Na mesma imagem do Série 100 na Linha 2 se eu não estou enganado é o trecho Irajá-Vicente de Carvalho, a foto estaria voltada para Vicente.
E na quarta imagem é bem nitido que a foto foi tirada na estação Botafogo, o número do Trem seria 005 ou 105.
O que eu achei engraçado é que os caras não tinham tido a idéia do anel da L1 ainda na época.
E por fim, o projeto da Linha 2 terminando em Acari eu até acho que seria o mais correto porque a L2 teriam um rabicho, atualmente ela não tem em nenhuma das pontas, ae a operação fica meio limitada nos terminais.
DIGA NÃO A METRÔ RIO, volta CMRJ.
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Autor do tópico - MEMBRO PLENO 2.0
- Mensagens: 822
- Registrado em: 02 Jan 2009, 11:50
- Localização: Rio de Janeiro, RJ
Acari
Não sei se eles queriam terminar em Acari para dar continuidade a construção das oficinas da linha 02. Na foto abaixo do Google mostra ainda a trilha até o terreno que está ocupado por várias habitações.
Acho que o viaduto sobre o canal ainda está de pé.
Acho que o viaduto sobre o canal ainda está de pé.
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- MODERADOR RJ
- Mensagens: 2057
- Registrado em: 14 Jun 2008, 19:59
- Localização: Rio de Janeiro,RJ.
Belos artigos...
Ah sim na primeira foto ao meu ver é um Série 100 ou 200...E é interessante tbm saber q naquela época o pré-metrô era inicialmente operado pelos vovôs S100 e os já rodados S200 e S400...
Realmente David vemos a história se repetindo:''Humanização'' dos trens urbanos e ''decadência'' do MetrôRio.Se o Metrô Rio vai se recuperar como antes não sabemos,creio eu q a situação vai piorar mais pro MetrôRio...
Na quarta imagem é bem nitidooo pra mim o carro 105 em Saens Peña!!!
Ah sim na primeira foto ao meu ver é um Série 100 ou 200...E é interessante tbm saber q naquela época o pré-metrô era inicialmente operado pelos vovôs S100 e os já rodados S200 e S400...
Realmente David vemos a história se repetindo:''Humanização'' dos trens urbanos e ''decadência'' do MetrôRio.Se o Metrô Rio vai se recuperar como antes não sabemos,creio eu q a situação vai piorar mais pro MetrôRio...
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Droga, estou offline!
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Nossa!
Assim como algumas linhas de São Paulo...
Falta muita coisa à ser construída, e acho que vai demorar a não ser que o investimento não seja aumentado significamente, além do que dos aspectos técnicos, terreno arenoso (Praia) Rochas (Montanhas).
Espero que realmente seja investido!
Assim como algumas linhas de São Paulo...
Falta muita coisa à ser construída, e acho que vai demorar a não ser que o investimento não seja aumentado significamente, além do que dos aspectos técnicos, terreno arenoso (Praia) Rochas (Montanhas).
Espero que realmente seja investido!
Rodrigo Lopes
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- MODERADOR RJ
- Mensagens: 2057
- Registrado em: 14 Jun 2008, 19:59
- Localização: Rio de Janeiro,RJ.
André Vasconcellos escreveu:Belos artigos...
Ah sim na primeira foto ao meu ver é um Série 100 ou 200...E é interessante tbm saber q naquela época o pré-metrô era inicialmente operado pelos vovôs S100 e os já rodados S200 e S400...
Realmente David vemos a história se repetindo:''Humanização'' dos trens urbanos e ''decadência'' do MetrôRio.Se o Metrô Rio vai se recuperar como antes não sabemos,creio eu q a situação vai piorar mais pro MetrôRio...
Tbm gostei desse plano diretor dos transportes,principalmente pelas transversais Zona Oeste-Baixada e o TransBaixada,seria uma boa se fossem VLTs levando o transporte a regiões(mal)servidas somente pelos onibus e o VLT fazendo a ligações com as linhas da SuperVia!!!
Bem a Linha do Metrô ligando o Centro a Ilha do Governador a Supervia deu um jeitinho né mas ver a Linha 6 ser substituida por possivelmente BRTs é de lascar ...
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- MODERADOR CPTM
- Mensagens: 1957
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- MODERADOR RJ
- Mensagens: 2057
- Registrado em: 14 Jun 2008, 19:59
- Localização: Rio de Janeiro,RJ.
exatamente o q qríamos dizeer ,o pré-metrô foi construído por cima da E.F.Rio d'Ouro enquanto ainda operava com catenáárias e tudoo...não mudou muito,só o fato de alimentação TT e dormentes de concretoo,além dos vlts...lipe_andreense escreveu:Acho que esse metropolitan não estava exatamente operando no pré-metro, e sim na linha de suburbio mesmo, antes de ser convertida.
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